美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 担心特斯拉利用社交媒体及其网站对该汽车制造商的全自动驾驶 (FSD) 软件做出虚假承诺。
该警告可以追溯到 5 月份，但在 11 月 8 日发布给特斯拉的电子邮件中公开。
在发生三起碰撞事故和一起致命事故后，NHTSA 于 10 月对 240 万辆配备 FSD 软件的特斯拉汽车展开调查。调查的重点是 FSD 在“相对常见”的能见度较低的条件下（例如太阳眩光、雾气和空气中的灰尘）的执行能力。
NHTSA 表示，在这些情况下，“驾驶员可能没有意识到他或她有责任”做出适当的操作选择，或者“完全理解”系统的细微差别。
与此同时，“特斯拉的 X (Twitter) 账户转发或认可了表现出司机不敬业行为的帖子，”NHTSA 车辆缺陷首席调查员格雷戈里·马格诺 (Gregory Magno) 在给特斯拉的一封电子邮件中写道。
Magno 表示，这些帖子（包括转发的 YouTube 视频）可能会鼓励观众将 FSD 监管的机器人视为“机器人出租车”，而不是需要“驾驶员持续关注和间歇性干预”的半自动化驾驶辅助系统。
在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 旗下的社交媒体平台 X 上发布的多条特斯拉帖子中，一名司机在心脏病发作时使用 FSD 前往医院。在另一篇帖子中，一名司机表示，他在回家的 50 分钟车程中使用了 FSD。与此同时，NHTSA 表示，第三方对这些帖子的评论宣传了在酒精影响下或疲劳时使用 FSD 的优势。
监管机构表示，特斯拉的官方网站还宣传了有关 FSD 软件功能的相互矛盾的信息。
NHTSA 已要求特斯拉重新审视其通信，以确保其消息传递与 FSD 批准的指令保持一致，即该软件仅提供驾驶员辅助/支持系统，要求驾驶员保持警惕并随时准备干预驾驶。
特斯拉上个月推出了 Cybercab ，这是一款没有方向盘或踏板的自动驾驶电动汽车。该车辆被宣传为机器人出租车，这是一种自动驾驶车辆，作为乘车付费服务的一部分运行，例如 Alphabet 旗下的Waymo已经提供的服务。
但特斯拉的自动驾驶技术仍受到监管机构的审查。 FSD 依靠多个车载摄像头来提供机器学习模型，从而帮助汽车根据所看到的情况做出决策。
与此同时，Waymo 的技术依赖于预先映射的道路、传感器、摄像头、雷达和激光雷达（激光雷达），这可能非常昂贵，但已获得安全监管机构的批准。