在其主要支持者通用汽车 (GM) 表示将停止资助该计划后，Cruise 的自动驾驶业务看起来肯定会结束。
通用汽车自 2016 年以来一直持有 Cruise 约 90% 的股份，该公司在周二发布的一份声明中宣布了这一决定。 2023 年 10 月，一名女子在旧金山被一辆人类驾驶的汽车撞倒后，Cruise 的一辆自动驾驶汽车撞倒了一名女士。这一事件导致加州监管机构暂停了 Cruise 测试无人驾驶汽车的执照。该州街道上禁止汽车行驶，这一决定促使 Cruise 暂停其在其他运营地点的运营。它于 2024 年 5 月在亚利桑那州重新启动了低级别测试。
已向 Cruise 投资了数十亿美元的通用汽车周二表示，“鉴于扩展业务需要大量时间和资源，以及机器人出租车市场竞争日益激烈，它将不再为 Cruise 的机器人出租车开发工作提供资金”。该公司计划将 Cruise 和通用汽车的技术团队合并为一个部门，专注于推进自动驾驶和辅助驾驶。
通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在声明中表示：“通用汽车致力于以严谨和资本高效的方式为我们的客户提供最佳的驾驶体验。” “Cruise 是自动驾驶领域的早期创新者，我们团队的更深层次整合，再加上通用汽车强大的品牌、规模和制造实力，将有助于推进我们对未来交通的愿景。”
通用汽车软件和服务工程高级副总裁戴夫·理查森 (Dave Richardson) 表示，该汽车制造商“完全致力于自动驾驶，并很高兴为通用汽车客户带来好处——例如增强安全性、改善交通流量、增加可达性和减轻驾驶员压力。 ”
Cruise 尚未就通用汽车终止资助的决定以及它将如何影响其近期的自动驾驶测试发表公开评论。该公司在德克萨斯州和亚利桑那州的道路上拥有无人驾驶汽车，但通用汽车的声明可能会导致 Cruise 立即暂停运营。 Digital Trends 已联系 Cruise 征求意见，我们将在收到回复后更新本文。
通用汽车的决定突显了新兴的机器人出租车行业面临的困难，该行业目前主要包括试点服务。另一家主要汽车制造商福特也采取了类似举措，于 2022 年撤回了 对自动驾驶汽车专家 Argo 的资助。Alphabet 支持的 Waymo 在多个城市测试其机器人出租车，最近宣布 将在迈阿密推出，是该领域目前的领导者。场地。