关于电动汽车销量增长有所放缓的观点有很多讨论。这并不奇怪——电动汽车仍然很昂贵，早期采用者现在都拥有一辆，而且它们仍然足够新，没有太多超实惠的二手电动汽车可用。但很多人仍然想要一辆更环保的汽车，这导致了混合动力汽车销量的爆炸式增长。
对于插电式混合动力汽车来说尤其如此，它可以像电动汽车一样充电，并以全电动模式短距离行驶，并配有燃气发动机作为长距离的备用发动机，或者与电动模式结合使用以实现更多行驶距离。高效驾驶。
但问题仍然存在——混合动力汽车作为汽车市场重要组成部分的权宜之计还能持续多久？
数字
重要的是要解决一件事——电动汽车仍在增长。只是他们的销售额增长速度没有以前那么快了。它们仍在变得更好、更广泛、更便宜。而且，无论氢迷们让你相信什么，它们仍然可能是个人交通的未来。 根据TrendForce的数据，截至2024年第三季度，全球电动汽车销量同比增长3.9%。
但插电式混合动力车也获得了很大的发展。 TrendForce 的同一份报告指出，插电式混合动力车的销量同期增长了 55.3%。那是相当巨大的。
从本质上讲，插电式混合动力汽车 (PHEV) 的增长速度快于纯电动汽车 (BEV)，尽管 PHEV 的销量仍达不到 BEV 的同一水平。报告显示，2024年第三季度纯电动汽车销量总计250.9万辆，插电式混合动力汽车销量总计161.2万辆。然而，按照这样的增长速度，没有理由认为插电式混合动力汽车不会在某个时候超越纯电动汽车。
为什么插电式混合动力汽车增长如此之快？
插电式混合动力汽车爆炸式增长的原因并不那么明确，而是它们正在增长的事实。这并不是说没有充分的理由购买插电式混合动力汽车而不是纯电动汽车——相反，在许多情况下，插电式混合动力汽车是更好的选择。但至少部分增长可能是由于客户对电动汽车的现状感到困惑。
“由于消费者普遍对电动汽车感到困惑，例如充电基础设施和税收抵免，混合动力汽车的销量正在增长。这种不确定性使混合动力汽车成为买家更简单、更不那么令人生畏的选择，提供许多相同的环境效益，而无需未知。” Team Velocity的联合创始人兼首席执行官 David Boice 表示，该公司帮助汽车公司将汽车购买和拥有体验数字化。接受数字趋势采访。
“关于电动汽车的清晰信息对于解决消费者的担忧和鼓励转变至关重要。在那之前，混合动力汽车仍将是迈向全电动未来的关键一步。”博伊斯说。
当然，并非所有插电式混合动力汽车的销量都归因于客户对转向全电动汽车的恐惧——如果认为是这样，那就有点居高临下了。许多客户非常清楚拥有一辆电动汽车会是什么样子，但发现充电仍然不是他们所需要的。对于那些无法在家充电并且需要依赖公共充电站的人来说尤其如此。
“消费者希望享受电动汽车的好处，但又希望避免电动汽车的缺点。买家可能还没有准备好使用充满电的充电站，但燃油效率的提高总是受欢迎的，”提供在线车辆维修信息的Repair Surge创始人乔恩·沃里塞克 (Jon Vorisek) 表示。
但并非一切都是客户驱动的。沃里塞克表示，插电式混合动力车的激增也可能与制造商满足燃油效率限制的需要有关。
两全其美/最差
如果您是一位对插电式混合动力汽车感到好奇的汽车购买者，那么值得一提的是，虽然它们可以代表汽油动力和纯电动汽车的最佳性能，但它们也可以代表其中最差的性能。
如果您可以在经常长时间停放的地方充电，那么确实值得考虑插电式混合动力汽车。对于大多数人来说，那将是他们的家，但对于其他人来说，这可能是他们的工作场所。这是因为插电式混合动力汽车的续航里程通常在 25 至 50 英里之间，这并不是很多。结果是，如果你想经常在全电动模式下使用它们，你就需要经常给它们充电。
然而，如果您可以在家充电，您可能会发现插电式混合动力汽车在日常使用中与纯电动汽车一样有效，至少在效率方面如此。这确实是插电式混合动力汽车所有权的最佳情况——允许驾驶员在大多数日常驾驶中以全电动模式使用车辆，然后根据需要切换到混合动力模式以行驶更长的距离，并提供额外的便利能够在加油站加油。也就是说，如果您可以在家充电，那么您就少了一个不购买纯电动汽车的理由——因为您将能够一直为您的车辆充电，而不必担心去公共充电站。这是两全其美的——电动动力系统的效率和较低的成本，以及加油站加油的便利。
但如前所述，它们也代表了两个世界中最糟糕的情况。插电式混合动力汽车必须充电，如果您不能在家充电，这不是很方便，而且如果您不经常充电，您的车辆将与任何汽油动力汽车一样对环境造成影响。许多 PHEV 车主最终忘记给车辆充电，而完全依赖燃气发动机。
当然，从长远来看，无论未来几年混合动力汽车的销量有多少，我们仍然可能走向全面电气化。事实上，许多插电式混合动力车车主在习惯了频繁为车辆充电后“毕业”为纯电动汽车。当他们这样做时，他们发现了全电动汽车的好处，例如更长的行驶里程和更好的性能。
基本上，插电式混合动力汽车在未来几年可能会继续流行，然后随着纯电动汽车变得更便宜和充电变得更方便而开始下降。
“对于那些还没有准备好购买全电动汽车的买家来说，混合动力汽车是一个方便的中间立场，但最终状态可能是一支全电动车队。这只是时间问题，”沃里塞克说。