据路透社报道，当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队正计划终止现有的向安全监管机构报告车祸的要求。
该报告引用了路透社获得的一份文件，其中列出了过渡团队的汽车政策百日战略。路透社称，该团队在文件中表示，崩溃报告要求导致了“过多”的数据收集。
这一要求遭到了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的谴责，他已经花费了超过 2.5 亿美元来帮助特朗普当选。马斯克还被特朗普提名领导新成立的“政府效率部”。
现有的联邦事故报告计划自 2021 年起开始实施。据路透社报道，根据该计划，特斯拉已向安全监管机构报告了大部分事故，即超过 1,500 起事故。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的事故数据分析还显示，截至 10 月 15 日，监管机构收到的 45 起致命事故中，有 40 起是特斯拉造成的。
该汽车制造商因其所谓的全自动驾驶软件（FSD）而受到国家公路交通安全管理局（NHTSA）的审查。 10月，监管机构对240万辆配备FSD的特斯拉汽车展开调查。监管机构还要求特斯拉停止对 FSD 的自动驾驶能力做出误导性声明，并重申该软件仅提供驾驶员辅助/支持系统。
NHTSA 该计划的数据还引发了对 6 家公司的 10 项调查和 9 次安全召回。
9 月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对通用汽车旗下的自动驾驶出租车初创公司 Cruise 处以罚款，原因是其未能报告 2023 年发生的一起事故。通用汽车本周宣布，将停止将 Cruise 作为单一实体进行开发，转而专注于专注于自动驾驶和辅助驾驶的单一部门。
上个月，有报道称，特朗普政府计划将自动驾驶汽车联邦框架作为交通部的首要任务。正在讨论的新规则不仅将放宽有关自动驾驶汽车的监管，还将提高公共道路上允许行驶的自动驾驶汽车数量的上限。