据美联社报道，去年最后几个月电动汽车销量的激增可能会持续到 2025 年，因为消费者将继续利用联邦税收优惠政策。
唐纳德·特朗普总统就职当天签署了一项题为“释放美国能源”的行政命令，其中称政府“正在考虑消除不公平补贴和其他考虑不周的政府强加的市场扭曲，这些扭曲有利于电动汽车而不是其他技术。 ”
在竞选期间，特朗普团队表示计划终止拜登政府对购买或租赁电动汽车提供的 7,500 美元税收抵免，但没有提供这样做的时间表。
据 Cox Automotive 称，美国人纷纷利用这一激励措施，推动第四季度电动汽车销量激增15% 以上。
最近的调查显示，过去几年中，激励措施在推动电动汽车销售方面发挥了重要作用，并且大多数美国人赞成政府采取激励措施来帮助购买电动汽车。
与此同时，特朗普行政命令中的措辞称，他的政府仍在“考虑”其选择，这为其实施时间留下了模糊的空间。
美联社的报道称：“随着汽车购买者争先恐后地利用现有的税收抵免，电动汽车的销量可能会暂时飙升。”
为了废除电动汽车税收抵免，特朗普政府需要获得国会的批准。这一过程可能会作为延长特朗普第一任期减税政策的更广泛谈判的一部分，该政策将于 2025 年底到期。
目前还不完全清楚特朗普政府是否会寻求终止全部 7,500 美元的电动汽车税收优惠。为了获得购买电动汽车的激励，高收入家庭和使用非美国制造电池的电动汽车受到限制。但这些限制不适用于电动汽车租赁。
据考克斯汽车公司称，特朗普政府成员特别热衷于结束“这一租赁漏洞，该漏洞的部分原因是为了安抚韩国和日本汽车制造商，这些制造商已在美国电动汽车制造领域投资了数十亿美元。”
结束对电动汽车的回扣和其他补贴也可能会遇到来自不同参与者的法律或政治挑战。
零排放交通协会 (ZETA) 是一个贸易组织，其成员包括特斯拉、Waymo、Rivian 和 Uber 等公司，该协会已站出来支持对电动汽车生产和销售的激励措施。
ZETA 表示，对电动汽车和电池制造商的激励措施为俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亚州等共和党主导的州带来了巨额投资和就业机会。