关于全尺寸电动 G 级的传言已经流传了一段时间，但现在已经正式发布。 G-Wagon 正在走向电动化，其形式是新型全电动“采用 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 G580”。是的，这个名字有点拗口——从这辆车的概念版本中得到这个名字，Concept EQG，可能是一个更好的举措。但无论如何，这款车肯定会吸引那些想要 G-Wagon 同时获得电动汽车所有好处的人。
对采用 EQ 技术的 G580 感到好奇吗？这是您需要了解的一切。
设计
G580 保留了您已经了解和喜爱的 G 级车的许多设计方面，虽然概念迭代具有一些现代风格，例如汽车外部的灯条，但现实世界的版本看起来与非 G 级非常相似。 -电动G-Wagon，但这并不是说没有任何设计变化。
值得庆幸的是，新车保留了四四方方的设计，这应该会吸引 G-Wagon 的长期粉丝。当然，这不是最符合空气动力学的设计——这肯定会影响航程。但对于那些想要最大限度地利用电动汽车行驶里程的人来说，还有其他车辆可供选择。
与之前的 G-Wagon 版本相比，该车的引擎盖略微凸起，格栅上只有几个水平进气口。背面有 银色的“EQ”徽章，表明这是一辆电动汽车。
内饰和技术
虽然车辆的外观与之前的 G-Wagon 基本相同，但内饰却有很大不同。仍然有一些坚固的方面，例如更大的把手和运动型座椅，但车辆也是为了舒适而设计的。它全身采用皮革内饰，并配有皮革包裹的方向盘。
也许最明显的变化是在照明方面——车内各处都有大量的重点照明。它有助于赋予汽车更现代、更豪华的外观。汽车周围也点缀着显示屏。有一个 12.3 英寸的信息娱乐显示屏，以及一个大型仪表显示屏。在选项方面，还为后排乘客提供了信息娱乐屏幕。
还有很多技术。该车提供 MBUX 增强现实导航功能，可将方向叠加在摄像头图像上，并且可以选择支持杜比全景声 (Dolby Atmos) 的 Burmester 3D 环绕音响系统。该车还支持Apple CarPlay和Android Auto。
表现
正如您对 G-Wagon 的期望，G580 提供了大量的越野功能。您将获得应对大山所需的全部动力，G580 的独特之处在于能够使用 G 转向功能，让汽车绕其自身的轴旋转。最后，该车辆支持虚拟差速锁，允许将动力传送到需要它的各个车轮，以提高越野情况下的牵引力。
G580 是一款四电机车辆，每个车轮上都有一个电机。有了这四个电机，车辆总共能够产生 579 马力和 859 磅英尺的扭矩。它的速度也相当快——从 0 加速到 60 英里/小时仅需 4.6 秒。
续航里程和充电
航程不一定是 G580 的亮点。电池容量为 116 千瓦时，续航里程可达 240 英里。这比我们希望的要低一些，我们希望制造商随着时间的推移将范围进一步扩大。
G580 可以通过直流快速充电器以高达 200 千瓦的功率充电，这还不错，尽管不如其他一些支持高达 350 千瓦的车辆。梅赛德斯-奔驰表示，这种充电速度将在 30 分钟多一点的时间内将车辆从 10% 充到 80%。第一批车辆将配备北美充电标准（NACS）适配器，但稍后将内置 NACS。
定价和供货情况
不幸的是，关于 G580，我们仍然有一些不了解的地方，而定价就是其中之一。
不过它可能会很贵——据说这款车的起价在 15 万到 20 万美元之间。该车尚未在美国上市，但预计将于 2024 年下半年上市。