如果你只打算卖一辆车，你最好让它有价值。
经过多年的财务困境后，Lucid Air 电动汽车终于在 2020 年起飞。虽然 Lucid 计划推出一款名为 Gravity 的 SUV以及一系列更小、更主流的车型，但 Air 在推出近四年后仍然是 Lucid 的唯一产品。 Air 在此期间不断发展，增加了多种配置，使这款车能够满足多个细分市场的需求。
自汽车推出以来，Lucid 已多次更改 Air 系列，并在 2024 年车型中再次进行此操作。该阵容现在包括基础后轮驱动 Pure、全轮驱动 Touring、最大续航里程 Grand Touring 和最高性能 Sapphire。
这次改组是一个很好的借口，可以让我们重新审视 Air，看看四个版本的比较。 Digital Trends 最近有机会做到这一点，在纽约市郊哈德逊河谷风景优美的道路和高速公路上背靠背驾驶所有四款 Air 车型。
纯粹的享受
如果您正在寻找一款快速、豪华且具有公路旅行续航里程的电动汽车，Lucid Air Pure 基本型号可能就是您所需要的汽车。 Pure 在 2024 年失去了全轮驱动选项，但剩下的后轮驱动版本起价为 71,400 美元，其 88 千瓦时的电池组可提供 419 英里的续航里程。考虑到特斯拉 Model S 需要近 100 kWh 的电池容量才能行驶 402 英里的续航里程，这一成绩令人印象深刻。
单电机 Pure 是动力最弱的 Air 型号，但仍可产生 430 马力和 406 磅英尺的扭矩。 Lucid 估计，这辆重 4,564 磅的轿车从零加速到 60 英里/小时仅需 4.5 秒，最高时速为 124 英里/小时。我们还认为 Pure 比它更强大的 Touring 和 Grand Touring 兄弟姐妹有趣得多。
这款后轮驱动车型给人的感觉更渴望攻击弯道，部分原因是无动力的前轴确实让转向变得生动起来。这不是一辆小型汽车，但我们能够以义军飞行员在死星战壕中的精确度引导它沿着曲折的道路行驶。当道路变直时，我们也没有完全错过其他 Air 型号的额外动力。 Pure 的速度很快。
Pure 在物质舒适性和技术方面也没有放弃太多。它具有与更昂贵的 Air 型号相同的 34.0 英寸显示屏，大多数控制装置通过较低的触摸屏进行，Lucid 称之为飞行员面板。支持无线Apple CarPlay ，但 Lucid 仍然不提供Android Auto连接。合成内饰代替真皮是标准配置，但这是出于可持续性而非成本的原因。
更多权力，更少紧迫感
Touring 是另一种延续车型，但随着 2024 年产品阵容中删除双电机 Pure，它现在是在 Air 中获得全轮驱动动力系统的最便宜的方式。然而，Touring 不仅仅是为了安抚雪带客户，它更多的是为了区分 Pure 和 Grand Touring 车型之间的差异。
价格上涨至 79,400 美元，同时输出功率跃升至 620 马力和 885 磅英尺扭矩，使 Touring 在 3.4 秒内从零加速到 60 英里/小时，最高时速可达 140 英里/小时。 Touring 拥有更大的 92 kWh 电池组，但与 Pure 相比，续航里程略有下降，为 411 英里。
尽管比保时捷 911 Carrera 更快，但这是一辆悠闲的汽车。在高速公路上，它的行驶质量名副其实，这使得利用这款电动汽车的广泛续航里程成为一个有吸引力的前景。旅行车也没有遇到曲折的道路，但重点似乎更在于平稳和宁静，而不是运动性。
除了感觉不如 Pure 活泼之外，Touring 还要求买家接受这样一个事实：他们主要是为全轮驱动和更快的加速付费。我们并不认为 Touring 驾驶舱比 Pure 驾驶舱有巨大的升级，而且两者之间的设备水平相当接近。标准驾驶员辅助功能的界面和列表本质上是相同的。后者涵盖了基础功能，具有自适应巡航控制和盲点监控等预期功能，但 Lucid 在选项列表中留下了更高级的功能。
信誉缔造者
Lucid Air Grand Touring是一款经常上头条的汽车。它配备 112 千瓦时的电池组，续航里程为 516 英里，是目前在售续航里程最长的电动汽车。 Lucid 表示，它也是充电速度最快的 Air 车型，在功率适当的直流快速充电站充电仅需 12 分钟即可恢复 200 英里的续航里程。然而，价格急剧攀升至 111,400 美元。
2024 年，Lucid 淘汰了之前的 1,050 马力Grand Touring Performance车型，使标准 Grand Touring“仅”具有 819 马力和 885 磅英尺的扭矩，实现 3.0 秒的零至 60 英里/小时加速和 168 英里/小时的最高速度。也许这样也好。 Touring 和 Grand Touring 之间 0 到 60 英里/小时加速之间的 0.4 秒差异，如果没有秒表，很难注意到。
在操控方面，Touring 和 Grand Touring 车型也没有太大区别。 Grand Touring 采用了与动力较弱的 Touring 车型相同的悠闲态度，考虑到可用的功率有多大，这实际上有点有趣。规格上说的是法拉利，但驾驶体验上说的是劳斯莱斯。机箱似乎是为了管理电源而不是利用电源而设计的。这确实使 Grand Touring 成为您可能遇到的最人性化的 819 马力汽车。
在内部，Grand Touring 与 Pure 和 Touring 车型并没有太大的不同，尽管这很大程度上是因为 Lucid 选择保持内部配件始终一致，而不是在较低级别的车型上便宜。 Grand Touring 516 英里的续航里程是其存在的理由。它展示了 Lucid 设计高效电动汽车的能力，也是对电动汽车反对者对里程焦虑的有力反驳。
性能车中的瑰宝
Sapphire 是 Lucid 对 Tesla Model S Plaid 的回应，与 Plaid 一样，它也使用三电机动力系统。单前置电机和双后置电机相结合，可提供令人满意的 1,234 马力以及 1,430 磅英尺的扭矩。不出所料，其性能数据令人印象深刻：从零加速到 60 英里/小时仅需 1.8 秒，四分之一英里加速时间为 158 英里/小时，仅需 8.9 秒，最高时速为 205 英里/小时。 118 千瓦时的电池组可提供 427 英里的续航里程，但如果您按照预期驾驶蓝宝石，续航里程可能会更少。
不过，这不仅仅是一辆带有额外发动机的 Air Grand Touring。独特的悬架调校、碳陶瓷制动器、交错车轮（前 20 英寸、后 21 英寸）以及米其林 Pilot Sport 4S 夏季性能轮胎等升级，使 Sapphire 成为一款兼具性能和娱乐性的完整性能汽车。
蓝宝石之所以令人印象深刻，部分原因在于它本身并不令人印象深刻。当你没有使用所有的动力时，拥有炫耀的动力输出的汽车驾驶起来仍然会很乏味。快速加速的戏剧性可能会淹没汽车的其他方面，例如浸入过多辣酱的食物。这里的情况并非如此。蓝宝石感觉就像规格所建议的一样快，但转向和悬架也是体验的一部分。你会得到所有的味道，而不仅仅是热量。
这是因为蓝宝石不仅仅是当你踩下正确的踏板时会发生什么。对于一辆大型轿车来说，它给人的感觉非常精致和精确，在转弯时总是让你感觉与汽车的运动有联系。它也相当舒适，并且仍然比目前可用的任何其他电动汽车具有更大的行驶里程。唯一的问题是蓝宝石的售价为 250,500 美元。以这个价格来说，它需要这么好。
力量倍增器
Lucid Air 凭借其世界级的续航里程和充电速度而成为头条新闻，但完整的产品阵容表明基本的 Air 平台拥有令人难以置信的带宽。与当前的宝马 i7或梅赛德斯-奔驰 EQS系列相比，重新洗牌的产品阵容还提供了更清晰的车型之间的区别，同时为客户提供了比特斯拉更多的选择，特斯拉已将 Model S 系列缩减为两个版本。当前的 Air 系列起到了力量倍增器的作用，使 Lucid 能够仅用一辆车来填补尽可能多的空白。
有些问题无法通过调整功率输出、电池尺寸或价格来解决。 Air的造型可能并不适合所有人，其触摸屏较多的界面也是如此，需要使用屏幕来调整后视镜和方向盘。 Air Touring 的存在似乎主要是为了填补价格差距，即使是最便宜的 Air Pure 也仍然牢牢占据豪华车领域，而高价格是阻碍电动汽车采用的主要因素之一。但在更多型号到来之前，Air 应该能够与 Lucid 的竞争对手抗衡。