就在周四特斯拉备受期待的机器人出租车活动前几天，现代宣布与 Waymo 建立合作伙伴关系，将现代的 Ioniq 5 添加到机器人出租车运营商的车队中。
在合作的第一阶段，Waymo 将把名为 Waymo Driver 的第六代全自动技术集成到全电动 Ioniq 5 SUV 中，随着时间的推移，该车将添加到 Waymo One 车队中。
支持 Waymo 的 Ioniq 5s 的道路测试将于 2025 年底开始，并于次年向 Waymo One 机器人出租车服务的乘客提供。
Alphabet 旗下的 Waymo 目前在美国运营着唯一正常运行的机器人出租车服务，约有 700 辆自动驾驶汽车组成的车队已在凤凰城、洛杉矶和旧金山的道路上行驶。该服务也在德克萨斯州奥斯汀进行测试。
去年，通用汽车的自动驾驶出租车服务 Cruise 的一辆车在旧金山撞到了行人，因此不得不停止运营。尽管如此，通用汽车预计 Cruise 的车辆将于明年通过与 Uber 的合作恢复运营。
无人驾驶汽车在商业化道路上遇到了两个主要障碍：技术的复杂性和严格的安全法规。
目前，Waymo 现有的足迹使其比竞争对手具有明显的优势。据称，其第六代技术可以用更少的机载摄像头和传感器来应对更广泛的天气条件。 Waymo 和现代在联合声明中强调了 Waymo 技术和 Ioniq 5 的安全性。
Waymo 的技术依赖于预先绘制的道路、传感器、摄像头、雷达和激光雷达（激光雷达）。这种方法可能成本很高，但已得到安全监管机构的批准。
所有这些都增加了特斯拉推出机器人出租车（预计将被称为 Cybercab）交付货物的压力。
特斯拉的目标是最终直接向消费者提供完整的无人驾驶能力。特斯拉车主已经可以购买名为“完全自动驾驶”（FSD）的软件，该软件的运行方式类似于高级驾驶员辅助系统，并且需要驾驶员持续监督。
特斯拉的 FSD 依靠多个车载摄像头为机器学习模型提供数据，从而帮助汽车根据所看到的情况做出决策。
然而，这项技术尚未说服所有现任和前任交通安全官员。