在这一点上，我的记录有点被打破，但当我告诉人们 美国最畅销的插电式混合动力车是吉普牧马人时，他们仍然感到惊讶。不是通勤轿车，也不是实用的家用SUV；一辆有趣的越野吉普车。除此之外，第二畅销的插电式混合动力车是大切诺基 4xe 。也许吉普车在这里有所作为。
今年第一季度， 售出的所有牧马人中有 38%是 4xe 插电式混合动力车，我完全预计第二季度会更高。这很大程度上是由于联邦和州对插电式混合动力汽车采取了积极的税收优惠政策，当你将其与一辆令人难以置信的理想车辆搭配时，你就会受到打击。
牧马人 4xe 已经有很多优点了——它太棒了，我买了 2022 年款。但在我花了一天时间探索 2024 的改进和新功能后，我迫不及待地想要升级。
大幅升级机舱内技术
2024 款牧马人最显着的改进，也是它最需要的，是新的信息娱乐屏幕和仪表板的重新设计。 2019-2023 年牧马人的屏幕、操作系统和仪表板看起来不错，具有迷人的坚固性，这有助于证明其平淡的功能是合理的。但一旦你进入 2024 年，早期的车型就显得过时了。
亮点是一个新的 12.3 英寸触摸屏，它以水平方向突出地悬在仪表板上。仪表板和中央屏幕包裹在一起形成驾驶舱，然后流入仪表板的其余部分，就好像总是这样一样。吉普车也更新了一些仪表板处理，尽管变化很微妙——有一些新鲜的纹理和颜色，带有前面机舱其他地方的特色。此外，安装螺丝现在可以让您永久固定行车记录仪、GoPro 或其他配件，而无需使用常用的粘合剂和尼龙搭扣。
我无法夸大它比之前型号的 8.4 英寸显示屏更好、更现代，而且这还是在您了解软件和功能之前。这是 Uconnect 5，是所有 Stellantis 车辆（吉普、道奇、RAM、克莱斯勒、阿尔法罗密欧等）上可用的最新软件，它的显示屏比大切诺基大，与旗舰大瓦格纳一样大。这是一件大事。
旧系统可以使用，但实际上只是一个访问媒体、一些车辆功能以及让您尽快转到 CarPlay 或 Android Auto 的门户。有了Uconnect 5，牧马人现在感觉它拥有了一个完全现代化的全车管理系统。
新的主屏幕布局可让您将并排面板放在一起，这样您就可以同时关注两条信息（例如导航和媒体）并同时与两者进行交互。您还可以固定收藏夹网格，以便快速访问从车辆功能到第三方应用程序的任何内容。在 4xe 中，混合动力页面可让您检查用电量和充电历史记录、设置多个充电计划以及更改混合动力驱动模式设置。
屏幕很大，但在驾驶时不会感到霸道。一切都易于访问、简单易懂且响应迅速。当您在顶篷关闭的情况下驾驶时，全阵列局部调光（FALD）有助于明亮的显示屏对抗眩光 – 正如您在牧马人中应该尽可能做的那样！即使在犹他州炎热的夏日阳光下，即使戴着墨镜，我也能毫无问题地看到屏幕。
这款坚固耐用的越野卡车现在拥有最先进的车内技术。
虽然它基于 Android 并使用Amazon Alexa作为语音助手，但您当然仍然可以互换使用 CarPlay 和 Android Auto – 而且它们现在是无线的，因此您可以根据需要放弃电缆。连接 CarPlay 后，只需在左侧轻按一下即可，就像核心车辆功能一样，启动后它会填
满整个显示屏。如果您放弃连接手机，牧马人确实配备了内置 TomTom 地图，其中包含逐向导航和路况信息，此外还有 Trails Offroad 地图，其中包含数百条离线路线，其中包含详细的导航信息、兴趣点、路线难度评级和服务信息。
也许这个新的更大屏幕的最好部分是它没有从汽车上移除任何按钮。您仍然可以获得所有功能的物理旋钮、按钮和开关，从气候控制和媒体到停车传感器和核心车辆功能。在汽车制造商对全屏界面垂涎欲滴的世界里，吉普车在物理控制方面保持着强势。
更好的再生制动和更快的 e-save 充电
当我早上跳进我的第一辆测试车时，一辆 2024 款牧马人 Rubicon X 4xe，选中了所有选项框，我立即注意到驾驶动态的两个关键变化（提醒：我拥有自己的 2022 款牧马人大约 8,500 英里的经验） 4xe）。尽管动力系统或电池没有任何变化——混合动力系统和 17.3kWh 电池仍然具有 375 马力和 470 磅英尺的功率——但再生制动和 e-save 充电系统的校准已得到显着改进。
再生制动使用电动机而不是物理制动器来使汽车减速，比以前更加激进。打开“最大再生”设置后，将脚从油门上抬起感觉就像半踩制动踏板一样。据我估计，这是旧型号再生制动的两倍。在大多数情况下，您可以看到“充电”仪表中的指针跳到大约 50%，并且在常规驾驶中您会大幅减速，除非您完全停下来，否则不要使用制动器。
这还有一个巨大的好处，可以从（非常）重型汽车的动力中回收更多能量来填充相对较小的电池。我希望我的 2022 款车能得到更新，提供这么多的再生能力——一旦你感受到了它，这会更可取，因为你大多数时候都是单踏板驾驶。如果您觉得它太激进，您始终可以选择将其关闭并平稳地滑行一段时间。
Jeep 在 2024 年大幅改进了再生制动和 e-save 模式的功能。
“e-save charge”模式也已开启，该模式在正常驾驶过程中使用发动机动力来补充电池——现在似乎可以以双倍的速度充电。在我的旧型号中，这太保守了，在高速公路上需要 30 到 60 分钟才能添加任何有意义的费用。现在，只要您以良好的速度巡航，您就可以看到百分比以稳定的速度攀升。同样，如果 Jeep 能够找到一种方法，对旧款 4xe 车型进行这一更改，我会抓住这个机会。
更多功能，更多舒适
2024 款牧马人拥有全新的内饰选择和更广泛的选择，将布质座椅作为更多车型的标准配置，但需要额外付费才能提供更好的皮革座椅。我特别喜欢新的微妙的绿色皮革选项。请击鼓声……有史以来第一次，您现在可以在牧马人中获得电动座椅。
它们是高端 Rubicon X 和 High Altitude 的标准配置，或者您也可以在 Sahara 上选择它们。电动座椅提供与以前相同的功能，包括涉水和冲洗内饰的能力，并且由于手动座椅不具备的前倾功能，它们提高了可调节性。
Jeep 还偷偷添加了一个巧妙的附加功能，让我花了一段时间才明白：一个名为“Jeep Power Box”的新配件，可以让您从 Wrangler 4xe 的电池中为任何使用家用 120V 插头的设备供电。电源盒可插入 4xe 的充电端口，并提供四个接地 120V 插座和一个 USB-C 端口，让您的露营地、尾门聚会、工作场所或海滩聚会保持一整天。虽然 17kWh 的电池对于驾驶汽车来说并不是很大，但当你只是为笔记本电脑、运行灯、为炉子供电或任何其他轻型任务时，它的电量就很大了。相比之下，大多数大型便携式发电站仅提供 1-2kWh 的电力，但仍然适合周末露营旅行等。
作为 2022 年车主，Jeep Power Box不向后兼容早期 4xe 车型，这让我更加失望。但如果您购买 2024 款，我很惊喜地发现撒哈拉及以上车型将包含电源盒（并且可以在 Sport 和 Willys 上购买）。准备好脱离电网，并随身携带所有耗电的技术。
除了牧马人买家之外，吉普车还最终取消了安装在挡泥板上的老式 35 英寸金属“鞭状”无线电天线，这对任何人来说可能是最无趣的。它现在集成到挡风玻璃的顶部，这可能会增加未来挡风玻璃更换的成本，但这是牧马人如何稳步进入现代时代的另一个例子。
增强安全性，现已成为标准配置
牧马人历来都面临着缺乏现代安全功能的问题，但就像其车内技术一样，它在 2024 年将取得重大进步。所有牧马人现在都配备了急需的第一排和第二排侧帘式安全气囊- 排乘员，无缝集成到防滚架结构中。后排座椅现在还为外部乘客配备了安全带预紧器和负载限制器。
这些都是我显然无法（也不想）测试的功能，但这些安全项目我们理所当然地视为所有其他 SUV 的标准配置，很高兴在牧马人上看到这些功能。
您可能会惊讶地知道现代牧马人有多少安全功能。
如果您有一段时间没有看过或驾驶过牧马人，您可能会惊讶地发现它现在有多少可用的安全功能。您会发现停车传感器、后部交叉交通警报、盲点警报、自动紧急制动、前置摄像头和自适应巡航控制系统（各种装饰级别），使牧马人在许多方面都符合价格竞争的要求。
一款出色的 PHEV，现在更具价值
当人们看到新牧马人的标价时，他们会感到惊讶。即使配备新的入门级运动装饰，插电式混合动力牧马人 4xe 的起价也约为 50,000 美元—— 比美国新车的平均价格略高一点。大多数 4xe 将突破 60,000 美元，如果你买的是 Rubicon如果有几个选择，您的收入可能很快就会突破 70,000 美元。
4xe 显然是 2024 年牧马人的最佳动力系统选择。
但正如我在开始时提到的，牧马人 4xe 仍然提供令人惊讶的价值。 联邦和州的税收优惠可以从一开始就为您节省 7,500 美元或更多 – 如果您租赁的话，这会更优惠 – 并且当您准备继续前进时，牧马人的转售价值将继续远高于平均水平。这些因素并不会使牧马人成为购买和拥有的廉价汽车，但它们绝对让更多的人能够在经济上放心地购买这款令人难以置信的有趣和理想的汽车。
只要税收优惠仍然有效，现在随着混合动力专用驾驶动力的改进和吉普动力箱的增加，你将很难说服我购买除 4xe 车型以外的任何东西购买牧马人。