雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡车是双胞胎，当他们采用电动时，情况将继续如此。
雪佛兰在 2022 年国际消费电子展上 推出了 Silverado EV ，现在轮到 GMC 了。 2024 GMC Sierra EV 借鉴了雪佛兰兄弟的一些关键功能，以及 GMC 的第一辆电动卡车——悍马 EV 。其中一些功能实际上是通用汽车公司在 20 年前在非电动卡车上开创的，现在正在卷土重来。
您现在可以预订 Sierra EV，但要到 2024 年初才能开始交付。生产从高端 Denali Edition 1 车型开始，其他版本将在 2025 车型年推出。
设计
Sierra EV 为电动时代更新了内燃机GMC Sierra的设计语言。 GMC 全球设计执行总监 Sharon Gauci 在未来的在线简报中向 Digital Trends 和其他媒体解释说，冷却不再需要大格栅，但它仍然是设计师不想脱离的重要造型元素卡车的揭示。格栅形状现在用灯光勾勒出来，带有发光的 GMC 标志。
与悍马 EV 和 Silverado EV 一样，Sierra EV 使用 GM 的Ultium 模块化电池架构，除其他外，这意味着电池组是该结构不可或缺的一部分。因此，与大多数其他卡车不同——包括竞争对手福特 F-150 Lightning ——Sierra EV 没有单独的车架。驾驶室和床也是一体的，所有这些都有助于提高结构刚度。
Sierra EV 还借用了 Silverado EV 的 Midgate 设置。 2000 年代初首次出现在雪佛兰 Avalanche 和凯迪拉克 Escalade EXT上，它允许移除驾驶室后面的隔板和玻璃，从而有效地扩展床。结合内燃 Sierra 的折叠式 MultiPro 后挡板，它可以将默认的 5.0 英尺、11 英寸床长扩展到 10 英尺、10 英寸。一个 frunk（GMC 称之为“eTrunk”）也提供有盖的存储空间。
由于它被定位为高档汽车，因此 Sierra EV 为其 Bose 音响系统采用了高档内饰材料，如开孔木饰条和不锈钢扬声器格栅。但设计本身带有独立的纵向触摸屏和矩形仪表盘，看起来与福特野马 Mach-E机舱非常相似。触摸屏甚至具有与福特相同的大音量旋钮。我们希望 GMC 的律师已做好准备。
科技
Denali Edition 1 配备 16.8 英寸触摸屏、11.0 英寸数字仪表盘和 14.0 英寸平视显示器。该屏幕支持无线 (OTA) 软件更新， Apple CarPlay / Android Auto连接也可能包括在内。
四轮转向是 GMC 在 2002 年推出的Quadrasteer 系统。这包括悍马 EV 的 CrabWalk 功能，该功能可以使前轮和后轮以相同的角度转动，以进行低速对角线驾驶。
自适应空气悬架系统也在菜单上，具有自动调平功能，可以将卡车升高或降低 2.0 英寸。与其他 GM EV一样，再生制动由方向盘拨片控制，具有真正的单踏板驱动能力。
通用汽车现在为人熟知的Super Cruise 系统已经在非电动 Sierra 车型上提供，允许在地图上的高速公路上进行免提驾驶，并自动改变车道。 GMC 承诺，它可以在拖曳拖车时工作。
眼镜
最初的 Sierra EV Denali Edition 1 版本将有两个电动机为所有四个车轮提供动力，在 GMC 所谓的最大功率模式下，总输出功率为 754 马力和 785 磅英尺的扭矩。启用该模式后，GMC 声称 Sierra EV 将在 4.5 秒内从零加速到 60 英里/小时。这不像悍马 EV 声称的 3.0 秒零到 60 英里/小时的时间那么快，但仍将击败基础保时捷 718 Boxster。
GMC 没有透露电池组的尺寸，但表示 Sierra EV 将提供长达 400 英里的续航里程。值得注意的是，这些加速度和范围数据与 Silverado EV 相匹配。与雪佛兰的 10,000 磅相比，最大牵引能力略低，为 9,500 磅。两辆卡车的最大有效载荷等级相同，均为 1,300 磅。
据 GMC 称，通过标准的 350 千瓦直流快速充电，Sierra EV 可以在充电 10 分钟内恢复 100 英里的续航里程。它还具有 10 个车载交流电源插座（包括 120 伏和 240 伏），用于为工具和设备供电，并且可以输出 10.2 kW 的功率为其他电动汽车充电，或提供紧急备用家庭电源。
价钱
虽然悍马 EV 更像是一种玩具，但 Sierra EV 旨在成为针对 GMC 现有客户的真正卡车。但就目前而言，它仍然会很昂贵。满载的 Denali Edition 1 发布版起价为 107,000 美元，与悍马 EV Edition 1的价格几乎相同。
Denali Edition 1 之后将推出标准 Denali 车型、AT4 越野车型和 Elevation 内饰级别。后者将作为基本型号，起价为 50,000 美元。与雪佛兰不
同，GMC 尚未讨论 Sierra EV 的工作卡车版本，因此它可能暂时专门针对零售买家，而不是企业。
与此同时，电动卡车的数量正在增长。福特 F-150 Lightning是美国最畅销汽车的电动版，受到好评如潮。 Rivian R1T是一款稍小的卡车，但与 GMC 有着相同的高端愿望。但是，Sierra EV 的最大竞争对手可能是它的 雪佛兰 Silverado EV兄弟，它共享 GMC 的大部分关键功能，并且将具有更广泛的配置范围，以降低价格点。