就在与火星直升机“聪明号”失去联系几天后，美国宇航局宣布已与这架勇敢的小直升机恢复了联系。设计和运营这架直升机的美国宇航局喷气推进实验室在 X（以前称为 Twitter）上发布的一篇文章中宣布，在一次意外的通信中断后，该实验室已恢复联系。
“今天的好消息：在指示@NASAPersevere 对独创号的信号进行长时间监听后，我们已经与#MarsHelicopter 重新建立了联系，”NASA 喷气推进实验室在X上写道。 “团队正在审查新数据，以更好地了解 72 号航班期间意外的通讯中断情况。”
直升机太小，无法直接与地球通信，因为这需要一个非常大的天线，而天线又大又重，无法连接到直升机上。相反，它通过毅力号火星车发送通信，该火星车通常位于火星表面附近。不过，毅力号也不直接与地球对话，因为它也没有携带巨大的天线。毅力号向头顶的火星轨道飞行器发送信号，然后火星轨道飞行器将数据传输到地球。
用于这些通信的轨道器包括 NASA 轨道器，如火星勘测轨道器 (MRO)、火星大气和挥发性演化 ( MAVEN ) 和火星奥德赛号，以及欧洲航天局 (ESA) 的轨道器、火星快车和痕量气体轨道器（TGO）。这些共同构成了火星中继网络，从火星漫游者和着陆器接收信号并将其发送到地球，在那里它们被深空网络接收，深空网络是一组位于全球三个不同地点的巨大天线。
去年，与独创性的沟通变得更加复杂，因为独创性和毅力之间的距离越来越远，有时它们之间还存在山丘等地形结构。 去年六月，这一地形问题导致与 Ingenuity 的通讯中断。
火星车的驾驶员和计划“独创”号飞行的人员必须非常小心，使两者保持足够近，以便在通信范围内，但又足够远，以免它们相互碰撞的危险。这是因为地球和火星之间的通信存在延迟，信号在两者之间传输可能需要长达 20 分钟的时间，因此无法实时控制火星车和直升机。