美国国家航空航天局 (NASA) 正在利用从其开创性的“聪明号”火星直升机中学到的知识，创造出一种更加复杂的飞行器来探索土星最大的卫星泰坦。
Ingenuity 采用单转子且高度仅为 19.3 英寸，而 Dragonfly 有八个转子，大小相当于一辆小型汽车。
由马里兰州约翰·霍普金斯大学应用物理实验室（APL）领导的研究小组拥有土卫六厚厚大气层的优势，比火星稀薄得多的大气层更容易飞行。它的低重力也将有助于飞行器保持在空中。
在最近关于蜻蜓号开发进展的最新报告中，美国宇航局的帕特里夏·塔尔伯特表示，任务团队一直定期访问位于弗吉尼亚州汉普顿的航天局兰利研究中心，在该设施的各个风洞内测试蜻蜓号的飞行系统，收集了数据帮助其完善飞机的设计。
在最近一次前往美国宇航局兰利的旅行中，该团队测试了半比例的蜻蜓，同时重点关注两种特殊的飞行配置：蜻蜓在到达土卫六后的下降和动力飞行过渡，以及在月球表面上的向前飞行。
APL 的测试负责人 Bernadine Juliano 在一份新闻稿中表示：“我们在各种风速、旋翼速度和飞行角度下测试了预期飞行包线的条件，以评估飞行器的空气动力学性能。” “我们总共完成了 700 多次运行，包含 4,000 多个单独的数据点。所有测试目标均已成功实现，这些数据将有助于增强我们在地球上的模拟模型的信心，然后再推断土卫六的条件。”
蜻蜓号是美国宇航局前往另一个海洋世界表面的唯一任务。预计 2027 年从地球发射后将于 2034 年抵达泰坦。泰坦与早期地球有一些相似之处，科学家希望凭借其相机、传感器和采样器套件，蜻蜓能够做出发现，告诉我们生命是如何存在的。可能是从我们自己的星球开始的。
“通过蜻蜓号，我们将科幻小说变成了探索事实，”APL 蜻蜓号任务系统工程师肯·希巴德 (Ken Hibbard) 说。 “这项任务是一点一点地完成的，我们对将这架革命性旋翼机送上泰坦天空和表面的下一步每一步都感到兴奋。”