如果您是一名骑行者，但一直抵制购买电动自行车的冲动， Velotric T1 电动自行车可能会改变您的想法。也许您还没有看到对电动自行车的需求，您不喜欢许多电动自行车的胖轮胎外观，或者您认为自己是骑行纯粹主义者。 T1 定义了一个新的典范——一款智能、低调的电动自行车，无论有没有动力辅助，都可以轻松骑行。从实用角度来看，Velotric 的城市电动自行车可以帮助您最大限度地利用两轮交通工具，并减少对汽车或公共交通的依赖。
Velotric T1 打破了电动自行车设计的常规路线。 T1 的外观、声音甚至感觉都不像电动自行车。此外，由于您可以像传统自行车一样舒适地骑行 T1，无需动力辅助，因此您可以告别对电动自行车里程焦虑的常见担忧。
光滑、轻盈、安静
尽管 Velotric T1 平易近人，但它并不是一款适合所有用途的电动自行车。与多功能Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus实用电动自行车不同，T1 并非专为每周杂货运行或日托服务而设计。对于长途旅行、山道骑行或公路或越野高速骑行来说，T1 也是错误的选择。 Velotric T1 最适合作为一款健身自行车，非常适合在您居住的街道上骑行。无论您住在城市中心、乡村还是郊区，Velotric 的 T1 都可以充当适应性强且便捷的交通工具。
您可能没有考虑过使用电动自行车进行通勤，但您当然可以使用 T1 进行日常交通。只需添加一对可选的挡泥板，以避免路面溅到您的衣服上，并将一组包夹固定在前叉上的标准凸耳上。有了这些补充，Velotric T1 就变成了一台出色的机器，可以将锻炼与日常通勤结合起来，而且您不必满头大汗地到达目的地。
Velotric T1 有两种尺寸可供选择：中号和大号。我的中型测试自行车重量仅为 38 磅，与重量接近 60 或 80 磅的典型电动自行车相比，它显得很轻。与 68 磅重的 Engwe EP2-Pro 折叠电动自行车相比，将其吊装到中型 SUV 中要容易得多。当然，非折叠式 T1 在电梯里可能会有点紧，但在这样的重量下，将它挂在肩上并拎着上楼梯是一种选择。
Velotric T1 的最佳功能之一很容易在照片中被忽略。仔细看看。你看到电缆了吗？除了用于变速杆、刹车和车灯的常规自行车电缆外，电动自行车显然还需要电线，但 Velotric 看起来比大多数传统自行车更干净。这是因为 Velotric 通过将所有电缆穿过框架来最大限度地减少混乱。只有在车把的底部，您才能看到安装在握把附近的控制装置的短电缆。这不仅看起来不错，而且在 T1 穿过狭小的空间时，它可以让您少一件被卡住的事情。
Velotric 还可以通过这款电动自行车减少声音。专有的 Velopower E35+ 传动系统将 350 瓦连续功率电动轮毂电机（600 瓦峰值功率）与踏板扭矩传感器配对。在快速简单的组装过程之后，我第一次试驾时，电机非常安静，我确信我错过了连接电源线的机会。我没有。
当然，我走得很慢。但在随后我以最快的速度骑行时，自行车仍然安静。大多数电动自行车电机在通电时会产生中等音调的嗡嗡声。一些高性能电动自行车，例如 Ariel Rider Grizzly，前后均配备钢齿轮 1,000 瓦轮毂电机，非常引人注目。如果您与一群自行车骑手一起骑 T1，则不会听到明显的叮叮声。
高品质组件和智能应用程序
Velotric 为 T1 配备了从性能到安全等各个方面的高品质组件。除了安静的轮毂电机之外，您还可以在踏板上安装扭矩传感器，而不是更便宜的踏频传感器。这些响应骑手踏板压力而不是速度，因此即使在完全停止时也可以施加全部动力。
其他值得注意的 T1 组件包括 Shimano 后拨链器、8 速齿轮盒、变速杆和前后带有 160mm 转子的 Tektro 液压盘式制动器。
Velotric T1 控制面板是一个流畅、智能的界面，可与车把上的遥控器和移动应用程序配合使用。内置支架让您可以轻松地将手机固定在支架上。通过蓝牙将 T1 与手机配对后，您将通过在不同角度成功捕捉八张指纹图像来训练电动自行车车架上安装的椭圆形传感器来识别您的指纹。
设置完成后，您可以用手指解锁控件，或者将其设置为在手机连接时自动解锁并在您离开时锁定。请注意，当控件锁定时，自行车仍然滚动，因此它不能替代物理锁。但如果小偷袭击，你的手机上会收到盗窃警报，能够通过自行车的集成 GPS 跟踪他们，而且他们不会有电动辅助。
该应用程序还可以让您调整便利设置，例如在天黑时自动打开车头灯，以及性能设置，例如在骑行模式之间切换（城市提供最佳效率，冒险适合碎石路和土路，而 Max 则可以将一切设置为，好吧，最大值）。 T1 默认时速限制为 20 英里/小时，但您可以通过按住车头灯按钮 20 秒来解锁 25 英里/小时。
在任何骑行模式下，您仍然可以使用车把上的加号和减号按钮手动上下调节五个不同级别的辅助级别。指纹传感器周围的光环会改变颜色以指示您所处的级别，其下方的四个白色 LED 会显示您的电池状态。
据 Velotric 称，T1 在电池充满电的情况下最大续航里程为 70 英里。我们不测试骑行范围，因为涉及速度、骑手体重等重要变量，但为了获得接近最大规定范围的任何东西，您需要保持在最低踏板辅助模式并轻松进行踩踏力。
我对 Velotric T1 组件唯一真正的异议是尾灯。自行车附带安装在座杆上的红灯，但它由单独的电池供电，未连接到主电池，并且每次使用自行车时都必须打开。而且没有刹车灯，这对于城市自行车来说似乎是一个重大遗漏。此外，挡泥板是可选的，而不是标准的，这限制了库存形式的通勤潜力。
学习曲线？不，只要上车就可以了
T1 电动自行车不需要明显的骑行空间，特别是与Super73-S Adventure Series或Ariel Rider Grizzly等快速轻便摩托车式电动自行车相比。如果您追求动力和速度，这些电动自行车会给您带来无穷的乐趣，但在您踩下 Ariel 或 Super73 的油门之前，您最好做好紧握的准备。
Velotric T1 的电池辅助电源始终处于待机状态，可提供额外的动力，可用于推动、长坡上的临时供电或存储能量储备以行驶更远的距离，但电力传输是渐进且平稳的。如果您不打算使用电池辅助，您可以直接上车骑行。
在大部分测试过程中，我将 T1 保持在最大模式和涡轮踏板辅助级别。通过这些设置，当我用力踩踏板时，动力充足。 Velotric T1 的重点是平稳的动力传输，而不是尽可能快地四处奔波。 T1上没有油门，只能通过踩踏板来召唤动力辅助。
我发现在铺好的道路上保持 18 至 20 英里/小时的速度很容易。这辆自行车没有悬架，但我发现在减速带、路面裂缝和轻微的道路不规则处骑行时比我预期的更舒适。我从来不需要紧急停车，但我在全速下测试了几次刹车，刹车的力量给我留下了深刻的印象。自行车停下来很快，很容易控制。
我坦白承认我不是一个狂热的自行车骑手。我更愿意骑摩托车、强大的电动自行车或电动踏板车。因此，我对 Velotric T1 如此轻松地赢得我的青睐感到惊讶。无论有没有电池供电，我都喜欢骑它。我可以很容易地看到以自行车为中心的骑手如何在不背离他们对腿部驱动两轮车的主要忠诚的情况下使用 T1。
其中的一种
如果您喜欢骑自行车健身、休闲短途或游览城市或城镇，特别是如果您不寻求高速全地形冒险，Velotric T1 是一个绝佳的选择。您将享受到一辆高品质、极其美观的实用自行车，它运行平稳，并且可以在您需要时默默地添加动力辅助。 Velotric T1 售价 1,800 美元。如果这超出了您的预算，那么售价 1,500 美元的 Velotric T1 ST 型号具有相同的电机和电力传输系统，但没有 T1 的智能功能。 Velotric 为其电动自行车提供两年有限保修，这充分说明了该公司对自行车质量和耐用性的信心。