自动驾驶汽车的一个问题已经暴露出来，这显然是以前没有人考虑过的：打瞌睡的乘客。
据 Wired 报道，Alphabet 的 Waymo 公司和通用汽车支持的 Cruise 目前正在旧金山运营机器人出租车服务，作为正在进行的试验的一部分，官员们在最近给监管机构的一封信中强调了这个问题。
由旧金山市交通局、旧金山县交通局和市长残疾人办公室签署的致加州公用事业委员会 (CPUC) 的信解释说，仅在过去几个月里，就发生了三起事故在其中一辆无人驾驶汽车中的一名乘客未能通过车内的双向语音连接回应他们的呼叫后，Cruise 工作人员被迫拨打了 911。
当警察和消防员到达现场时，他们只发现一名正在打瞌睡的乘客——显然是太享受了——无人驾驶汽车的舒适。
这个故事起初听起来可能很有趣，但正如这些机构在给监管机构的信中指出的那样，这样的事件不仅浪费了公共资金，而且还从其他可能真正需要帮助的人那里转移了重要资源。
据 NBC 报道，这封信是这些机构呼吁 CPUC 监管机构放慢在旧金山扩大机器人出租车试点测试的更广泛努力的一部分，直到该技术做好更好的准备。
除了打瞌睡的乘客问题，这封信还列举了过去一年自动驾驶汽车在道路上造成问题的事件。
其中包括五辆 Cruise 车辆阻塞了一条城市街道，阻止了一辆客车通过，导致服务延误。这起事件 让人想起去年6月发生的另一起事件。
该公司的车辆也给消防员的工作带来了问题，例如，在他们试图履行职责时驾驶超过软管。
还有一件奇怪的事情发生，旧金山警察花时间研究如何处理一辆显然违反交通规则的空自动驾驶汽车。当警察站在周围讨论该怎么做时，汽车在停在不远处之前就开走了。
同一机构的另一封信指出，报告的计划外停车中的“大部分”涉及 Cruise 汽车，而不是 Waymo 汽车，但表示对 Waymo 汽车的投诉率低“可能仅反映了 Waymo 无人驾驶汽车行驶里程数较低而不是更好的 Waymo 性能——或者可以反映车辆行驶里程和性能差异。”
这些机构表示，他们很高兴 Waymo 和 Cruise 继续测试他们的无人驾驶汽车，但此类活动的扩展应该以谨慎的速度和特殊条件进行，以创造“让公众对驾驶自动化和行业成功充满信心的最佳途径”旧金山及其他地区。”
Cruise 于去年 6 月获得许可，可以在晚上 10 点至早上 6 点之间在旧金山的指定地区使用 30 辆无人驾驶出租车——没有后备司机。该公司最近获得了全天候测试无人驾驶汽车的许可，尽管它仍然需要最后CPUC 的批准。不久之后，在 11 月，Waymo 也获得了向乘客提供完全无人驾驶乘车服务的许可，不过与 Cruise 不同的是，Waymo 目前不允许对此类乘车服务收费。