说到 SpaceX 火箭发射，今年一直是最繁忙的一年。
例如，在 2020 年，埃隆·马斯克领导的商业航天公司共实现了 26 次发射，而去年它向天空发射了 31 枚火箭，所有任务都涉及其可靠的猎鹰 9 号火箭。
然而，今年 SpaceX 完成了惊人的 61 次任务——2022 年的最后一次任务于美国东部时间周五早些时候发射——所有任务都使用猎鹰 9 号，除了 11 月的发射，使用其更强大的三重助推器猎鹰重型火箭部署了两个美国太空强制卫星。
自 2012 年首次货运飞往国际空间站 (ISS) 以来，总部位于加利福尼亚州的 SpaceX 显然已经取得了长足的进步，这一年它仅进行了两次发射。
除了为一系列客户在近地轨道部署大量卫星外，它还于 2020 年开始运营往返国际空间站的定期载人飞行，使美国宇航局能够自航天飞机计划以来首次从美国本土发射宇航员进入太空2011 年结束。
SpaceX 之所以能够提高发射频率，部分原因在于猎鹰 9 号的设计，该设计使第一级能够着陆，因此可以轻松部署以执行多项任务。这使得 SpaceX 可以专注于翻新一小批火箭，而不必花费大量成本建造大量一次性助推器。
迄今为止，SpaceX 已经实现了 198 次火箭发射、159 次助推器着陆和 133 次重新飞行。
随着越来越多的客户希望将小型卫星送入轨道，以及 SpaceX 还利用其航天硬件部署大量Starlink 互联网卫星，2023 年对 SpaceX 来说将是更加繁忙的一年。
放眼未来，SpaceX还在为下一代超重型火箭和星际飞船的首飞做准备。星际飞船的一个版本将在几年后在美国宇航局的阿尔忒弥斯 III 任务中将第一位女性和第一位有色人种送上月球表面，甚至可以将第一位宇航员送往火星。
在日本亿万富翁 Yusaku Maezawa为 dearMoon 任务购买了九个座位后，Starship 也将搭载乘客执行首次全民用登月任务，该任务将涉及在返回家园之前飞越月球表面。航程定于 2023 年，但推迟测试超重型火箭和星际飞船意味着 SpaceX 很可能会错过那个日期。