在推出自动卡车计划六年后，Waymo 表示，它决定更多地专注于利用其自动驾驶汽车和小型货车来发展其拼车计划。
这家总部位于加利福尼亚州、Alphabet 旗下的公司表示，其决定有效地将自动驾驶卡车运输放在次要地位，是因为该公司在 2018 年在亚利桑那州推出的试点乘车共享服务中看到了“巨大的势头和巨大的商业机会”，然后才采取该服务。到其他几个州。参与该计划的客户可以使用应用程序呼叫 Waymo 无人驾驶汽车，就像预订 Uber 一样。
Waymo 联席首席执行官 Tekedra Mawakana 和 Dmitri Dolgov 表示：“随着我们决定专注于网约车服务，我们将推迟货运业务的商业和运营工作以及该业务部门的大部分技术开发的时间表。”在周三分享的一篇博客文章中说道。
双方确认，Waymo 将继续与戴姆勒卡车北美公司合作，旨在推进自动驾驶卡车平台的技术开发。
该公司正在继续开发 Waymo Driver——为 Waymo 车辆提供动力的自主软件和硬件——并对其精简的卡车运输工作进行改进。
Waymo 于 2017 年开始在亚利桑那州对其免提 Class 8 大型设备进行测试，然后于次年在佐治亚州亚特兰大继续进行测试。它与戴姆勒的合作始于 2020 年。
Mawakana 和 Dolgov 表示，虽然他们看到卡车运输解决方案具有“巨大的未来商业机会”，但目前他们认为“专注于打车服务”具有更大的价值。
虽然它希望通过广泛的商业推出此类服务来尝试拼车服务，但监管机构仍然需要相信车辆的安全性以及它们能够胜任处理公共道路上各种场景的能力。
至于自动驾驶卡车的未来，虽然无人驾驶汽车领导者 Waymo 可能会放松警惕，但沃尔沃、图森未来和三井物产等许多其他公司仍在继续致力于将自动驾驶技术引入大型车辆。