
您可能不熟悉 Engwe 电动自行车品牌,但如果您看到新款 Engwe X24 在街上行驶,您可能会多看一眼。这款全地形胖胎自行车集时尚、功能和乐趣于一体,价格却好得令人难以置信。
它是 Engwe 今年夏天同时推出的三款新型 X 系列胖胎电动自行车中的中间产品,作为其旗舰产品线的便携式电动自行车。新款 X20、X24 和 X26 电动自行车的型号表示车轮尺寸,与原 X26 相比有了显着改进。
Engwe X24 不是像Ariel Rider Grizzly那样的速度恶魔,也不像Gocycle GX那样的轻量级通勤车,但是当道路变得崎岖时,X24 找到了自己的定位。我发现 X24 是一款令人充满信心、用途广泛且功能强大的电动自行车,在泥土、各种越野路面和铺砌街道上的骑行能力同样出色。您甚至可以将 X24 用作通勤电动自行车,只要您不需要拖着它上楼或乘电梯即可。
X24 的主要清单项目包括双电池、三重悬架系统、液压盘式制动器、双刹车灯、31 英里/小时的最高时速以及 54 至 149 英里的续航里程,具体取决于骑行模式和速度。这是一个很有吸引力的组合,尤其是在标价 1,900 美元的情况下。
如果您拥有多辆电动自行车,那么当您的计划不明确并且您对出现的任何情况持开放态度时,X24 可能是您会骑的一辆。
过去的教训
除了新的尺寸之外,新的 X 系列与原来的 X26 有何不同?最值得注意的是,您可以获得更大的扭矩、可调节的前悬架以及更简单的使用两块电池的方法。
原款自行车的后轮毂驱动电机仍可输出 1,200 瓦峰值功率和 1,000 瓦连续功率,但现在可输出高达 70 牛米 (Nm) 的扭矩,而原版 X26 上的扭矩为 60 牛米。这意味着新型电动自行车的拉力更强,尤其是上坡时。前叉现在也可以调节,允许您设置压缩和预载阻尼。
为了使用早期设计的两种电池,您必须将电源线从主电池切换到较小的备用电池。现在,两个电池都连接到一个集成混合器。当主电池耗尽时,只需短暂关闭电动自行车的显示面板,然后重新打开即可使用第二块电池的电量。您可以在自行车上或车外为电池充电,但自行车仅标配一个电池充电器。
尺寸和便携性
X26 和 X24 折叠在自行车车架中间,露出第二块电池。车把杆不可折叠,这是大多数其他折叠自行车的常见特征。祝你好运,折叠后可以携带这个 90 磅重的庞然大物。即使你能成功,也很难相信有人会经常自愿这样做。
售价 1,700 美元的 Engwe X20 是 Engwe 全新 X 系列产品线中最小的型号,是一款更传统的折叠自行车,类似于我最近评测的Engwe EP-2 Pro 折叠电动自行车。与 X24 和 X26 相比,X20 电机的功率和扭矩输出较低,双电池功率也较低。
X 系列都不是小型电动自行车。 X24 的最低座椅高度为 36 英寸,Engwe 建议身高至少 5 英尺 2 英寸的骑手使用,而 X26 则适合身高至少 5 英尺 7 英寸的骑手。因为吸气时我的身高为 5 英尺 8 英寸,所以我选择了稍小但仍然较大的 X24。
Engwe 测量骑手身高的方式可能有问题。为了舒适地踩到 X24 的踏板,我必须将座杆设置在最低建议高度以下,即使如此,座椅顶部距地面仍为 36 英寸。通过这种调整,我的踩踏和骑行感觉非常舒适,但我意识到我调整的座椅高度超出了规格。
软化您的骑行

X24 的月球着陆器风格不仅仅是为了美观,它还采用了三悬架设计:具有可调节预载和阻尼的前减震器、后轴上的一对空气减震器以及中间的小型机械减震器。
但外表是会骗人的。实际上,中后减震器的行程并不多,前叉仅压缩三英寸。您不会使用这款两轮车进行剧烈跳跃、越野骑行或下坡骑行。但对于中度越野骑行或任何类型的街道骑行,X24 的三重触摸悬架组件可以很好地平滑颠簸。
四英寸宽的轮胎不仅有助于抓住不平坦的地形,而且其侧壁弯曲有助于显着软化行驶。它们可承受高达 20 磅每平方英寸 (psi) 的压力,但我发现 18 psi 是一些额外弯曲的最佳点,而不会影响性能或稳定性。此外,标准的毛绒座椅最厚处为 3 英寸,位于金属框架上,当您撞到路边或坑洼时,会增加一点弹性。
您仍然会感觉到道路上的不规则、裂缝和岩石,但 X24 可让您骑行更长时间,而不会感到疲劳。
(高)驾驶座上的生活
X24 厚重的车架和多部分悬架很快让我对其稳定性充满信心。我不止一次地以意想不到的速度撞上松散的沙子和破碎的路面,而自行车的胖轮胎没有旋转或松动。我还进行了一次计划外的制动测试,当时一只小鹿在我面前冲过一条私人道路。当时我的行驶速度只有 10 或 12 英里/小时,但强大的液压盘式制动器仍然快速轻松地停止了所有 90 磅的自行车。
Engwe 列出的最高时速为 31 英里/小时。我确实在出色的 AMOLED 显示屏上看到过一次这样的速度,但更多时候我在人行道上全油门时看到 25 至 28 英里/小时。
X24 的 70 Nm 扭矩不会导致轮胎咬住路面,正如我们在以速度为首要任务的电动自行车中所经历的那样。我们的房子有一条又长又陡的车道,X24 毫无问题地征服了它,从底部移动开始,动力就流失了一点点。
我对 X24 确实有一些抱怨。组装说明使用自行车零件的粗略图形,其中高分辨率照片会更有帮助。而且说明书还不完整。例如,通用电池充电部分可以适用于任何电动自行车。 E
ngwe 的网站确实提供了有用的视频,但它们仍然没有涵盖所有系统。
X24 没有挡泥板,无论是标准挡泥板还是 Engwe 网站上列出的附件选项。如果您打算使用 X24 进行通勤或作为城市自行车,挡泥板将很重要。
此外,X24 有一个乘客座椅,但没有脚踏板。座位感觉很舒服,但如果没有脚钉,你就走不了多远。对于大多数车主来说,没有座椅内饰的小型后架可能更有用。
衷心的推荐
Engwe X24 是一款骑起来非常舒适的自行车,尽管它的整体尺寸、重量和座椅高度可能需要一些时间来适应。有许多令人赞叹的全地形胖胎自行车可供选择,例如Rad Power Bikes RadRover 。然而,与大多数同类电动自行车相比,Engwe x24 具有价格优势,这要归功于其双电池、强大的电机、多部分悬架、液压盘式制动器以及整体自信、称职和舒适的骑行体验。我衷心向那些寻求快速、有趣、想去任何地方的电动车的人推荐 X24。