大众汽车通过ID.Buzz重塑了其最具标志性的车型之一，这是对经典Microbus 的现代全电动致敬。但这并不是该汽车制造商目录中目前唯一深受车迷喜爱的车辆。
大众 ID.GTI 概念车在 2023 年慕尼黑车展上首次亮相，旨在为高尔夫 GTI热门掀背车（大众标志性高性能汽车）带来类似 ID.Buzz 为 Microbus 带来的效果。大众声称量产版已经获得批准，但没有透露何时推出。
现在已经是第八代高尔夫 GTI，它于 1976 年在欧洲首次亮相（直到 1983 年才登陆美国，当时名为Rabbit GTI ），为极其实用的高尔夫掀背车赋予了更强的动力和更好的操控性，彻底改变了高性能汽车。创造一辆驾驶起来充满乐趣，而且价格实惠、实用、适合日常使用的汽车。
大众汽车在 ID.GTI 上遵循了相同的公式。该概念车基于ID.2all ，这是三月份首次展示的另一款概念车。 ID.2all 预览了大众计划于 2025 年在欧洲推出的量产车型，目标基本价格为 25,000 欧元（按当前汇率计算略低于 27,000 美元）。
与高尔夫 GTI 一样，ID.GTI 将大轮毂和后扰流板等运动风格融入到金属板上，这些元素主要沿用了其基础车型。这使得 ID.GTI 看起来有些复古，因为它所基于的 ID.2all 已经具有一些类似高尔夫的造型线索，包括较短的前后悬垂以及朝向汽车前部倾斜的后车顶柱。
内饰大量参考了高尔夫 GTI，包括该车标志性格子座椅的新版本，以及运动型三辐方向盘。带有高尔夫球凹痕的换档杆是 GTI 的另一个传统，但由于大众使用了ID.7 轿车的柱式开关，因此它被转移到控制驾驶模式和其他设置的中控台旋钮上。
还有很多技术，包括将信息投射到挡风玻璃上的增强现实平视显示器、12.9英寸触摸屏和10.9英寸数字仪表组，可以定制为经典GTI车型的仪表组。
由于 ID.GTI 基于 ID.2all，因此使用 MEB 平台的简化版本，该平台支撑 ID.Buzz 和ID.4 跨界
SUV ，称为 MEB Entry。它也是前轮驱动，就像汽油 GTI 一样。大众没有透露动力系统规格，但表示该动力系统可以配置为模拟老式 GTI 车型，包括 1976 年的原始 Mark I、1986 年的高尔夫 GTI Mark II 或 2001 年的 Mark IV 25 周年纪念版。
ID.GTI 的量产版可能至少要到 2025 年才会出现，届时 ID.2all 的量产版计划在欧洲推出。正如大众在美国只销售 GTI（及其高尔夫 R兄弟）而不是基础版高尔夫一样，我们可能只会获得这款电动汽车的 GTI 版本。随着现代准备Ioniq 5的 N 性能版本，汽车爱好者们可以期待一场电动热舱对决。